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月份指数-中国汽车流通协会发布的2019年6月《汽车消费指数》中指出

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【四川大巴飞石事故】

除了傳統淡季原因,國際形勢同樣對國內汽車市場銷量形成一定影響。尤其是在中美貿易戰期間,美國的產品稅增收導致美產進口汽車商品價格飆升,市場銷量難以提升,這也是影響7月份汽車銷量的因素之一。

屋漏偏逢連夜雨,7月市場環境不容樂觀

國五大放送,撿漏式消費帶動銷量回暖

據乘聯會數據統計顯示,6月國內狹義乘用車市場累計銷量為176.6萬輛,環比增長11.6%,同比增長4.9%,終結國內汽車銷量連續下降的窘境,是12個月以來首次實現銷量正增長的一個月。與此同時,中國汽車流通協會發佈的2019年6月《汽車消費指數》中指出,2019年6月汽車消費指數為41.2,消費需求有所下降。消費需求下降,但市場銷量卻不降反升,那是什麼“神秘力量”支撐6月份銷量上升?

時至7月,汽車市場迎來傳統淡季,高溫多雨天氣導致4S店集客量降低,成交意願較弱,加上國六車型價格回升,以及國六a、國六b車型問題並不明朗,對於消費者來說,無論市場還是產品,都存在太多不確定因素,因此消費者更多是持觀望態度,並不會在這個時間段貿然消費。

對於市場來說,6月份市場回暖只是短暫現象,基於廠家清庫存以及國五最後限期,刺激市場提前消費,銷量有所回暖是正常的。但提前激發消費需求導致接下來的消費真空期,同樣會導致市場銷量再度下降。而對於車企來說,5-6月清空國五庫存,為國六騰出更多的空間,也是正常操作,只是未來對於市場和消費者,該如何提升他們的消費信心,依然是接下來車企所需要思考的重點所在。

但這種大面積的撿漏式消費,會提前消耗市場需求力,而且國六新車價格上漲問題同時導致消費熱情減退,最終可能會迎來消費真空期,再次出現市場銷量大幅度下降情況,短暫的銷量爆發,將對市場造成不少隱患。除了國內政策交替點刺激市場銷量激增帶來隱憂,目前國內氣候環境及全球市場形勢都在擠壓國內汽車市場。

6月銷量回暖離不開國五過渡至國六的重要交替點,車企急於清理國五庫存,在6月份給出大量優惠,刺激市場消費。而消費者本著7月國六實施,6月國五車最後購買期限心理,在6月份紛紛抄底入手汽車產品,撿漏式消費帶動銷量回暖。據乘聯會指出,6月份國內汽車經銷商庫存預警指數為50.4%,環比下降3.6個百分點,同比下降8.8個百分點,庫存預警指數位於警戒線之上。自經銷商大面積清理國五庫存開始,經銷商庫存指數一再回落,僅5月與6月,兩個月時間,經銷商庫存就從高位61%下降至50.4%。